„Der vierte Gang"
Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit Ihrer geliebten Honda GL 1500 bergab. Ihr Töff hat schon weit über 100 000 km auf dem Buckel und versah ihren Dienst bisher klaglos. Nun beschleicht Sie aber ein ungutes Gefühl: „Irgend etwas stimmt nicht. Da ist doch ein komisches Geräusch im Getriebe."
Wenn Sie dann zu uns zur Kontrolle kommen, ist die Diagnose schnell gestellt: Der vierte Gang! Diese Krankheit ist typisch für eine GL in den mittleren Jahren: Der vierte Gang wird sehr oft durchgeschaltet. Bei einer Überlandfahrt schaltet man oft von 5 zurück nach 4 und dann nach 3 um bald wieder über den vierten in den fünften zu wechseln. Der vierte Gang wird sehr oft geschaltet und das ... nützt sich ab.
Wie gesagt, die Diagnose fällt leicht. Schwieriger wird die Reparatur: Man muss praktisch das ganze Motorrad in seine Einzelteile zerlegen! Dies füllt im wahrsten Sinne des Wortes die ganze Bude. Bis heute flicke ich als Chef eine solche Goldwing selbst. Und selbstverständlich habe ich auch meine Tricks, wie ich das Getriebe so repariere, dass der Schaden nie wieder auftritt. Diese Tricks sind mein Geheimnis, sie sind der Mehrwert, den ich einem Kunden bieten kann.
